五，根據(jù)規(guī)劃要求，在隔聲屏障底部埋設(shè)排水管，排水口不得沖刷路基。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。根尖預(yù)埋每2米？100毫升聚氯乙烯形狀的管子，從聲屏障的內(nèi)側(cè)肩部排放雨水？

通俗地說，隔音圍欄就是為了阻擋聲音。從科學(xué)上講，隔音圍欄是屏蔽聲源和接收點之間直接聲音的一種措施。當(dāng)聲源和接收器之間沒有障礙物時，聲波直接從聲源車傳輸?shù)浇邮掌�。�?dāng)在聲源和接收器之間設(shè)置隔音圍欄時，聲波從聲源到接收點的傳播變成在屏障頂部的衍射、通過隔音圍欄的傳輸以及聲波遇到屏障后的反射。隔音圍護(hù)護(hù)欄板的作用是阻隔直達(dá)聲，隔絕透射聲，使衍射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊隔音罩護(hù)欄板的壁時，在隔音罩護(hù)欄板的邊緣發(fā)生衍射。頂部衍射到接收器，而聲波衍射區(qū)域(聲音陰影區(qū)域)和聲波直接區(qū)域(聲音照明區(qū)域)形成在屏障后面。聲影區(qū)的接收器感覺噪聲級比沒有隔聲罩護(hù)欄的明顯衰減，這是隔聲罩護(hù)欄的基本原理。

一般來說，聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計由兩部分組成:一是聲屏障承重結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算，主要集中在聲屏障結(jié)構(gòu)的強度和剛度；二、聲屏障結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)要求。聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮安全性、降噪效果和景觀因素。從降低高度或增加降噪效果方面，可以考慮聲音的應(yīng)用

聲屏障的形狀設(shè)計包括頂部形狀和聲屏障材料的選擇。垂直隔聲屏障易于建造和維修，但當(dāng)隔聲屏障高度較高時，容易給司機和乘客帶來壓迫感，因此，應(yīng)考慮隔聲屏障頂部的形狀，結(jié)構(gòu)應(yīng)彎曲半圓，以減少噪聲屏障的不利影響。聲屏障的整體結(jié)構(gòu)形式須符合下述條件: